Подшипник 46212л гост
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ОДНОРЯДНЫЕ
Типы и основные размеры
Single-row angular ball bearings. Types and basic dimensions
Дата введения 1977-01-01
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 ноября 1975 г. N 3740 дата введения установлена 01.01.77
Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 22.06.81 N 3055
ИЗДАНИЕ (июль 2005 г.) с Изменением N 1, утвержденным в апреле 1986 г.; Пост. N 1041 от 23.04.86 (ИУС 7-86).
1. Настоящий стандарт распространяется на неразъемные и разъемные однорядные радиально-упорные шариковые подшипники.
Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4942-84.
2. Стандарт устанавливает следующие типы подшипников:
разъемные со съемным наружным кольцом:
6000 — с углом контакта =12°;
разъемные со съемным внутренним кольцом:
76000 — с углом контакта =12°;
неразъемные со скосом на наружном кольце:
36000 — с углом контакта =12°;
36000К6 — с углом контакта =15°;
46000 — с углом контакта =26°;
66000 — с углом контакта =36°;
неразъемные со скосом на внутреннем кольце:
36000К7 — с углом контакта =12°;
36000К — с углом контакта =15°;
46000К — с углом контакта =26°;
66000К — с углом контакта =36°;
неразъемные со скосом на наружном и внутреннем кольцах:
26000К — с углом контакта = 40°.
1. Подшипники типов 36000К, 36000К7, 46000К (кроме серии диаметров 3) являются высокоскоростными. Пояснение термина "высокоскоростные подшипники" приведено в приложении 2.
2. Подшипники типов 36000К6 и 36000К7 изготовлять с 1 января 1989 г.
3. Основные размеры подшипников должны соответствовать указанным на чертеже и в табл.1-6.
Типы 36000, 36000К6, 46000, 66000
Типы 76000, 36000К7, 36000К, 46000К, 66000К
* — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной к оси подшипника.
1. Чертеж не определяет конструкцию подшипника.
2. Допускается изготовление внутренних колец подшипников типа 26000К с координатой фаски вместо со стороны узкого торца, не нагруженного осевой нагрузкой.
— номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;
— номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца;
— номинальная ширина подшипника;
— монтажная высота подшипника;
— номинальная координата монтажной фаски; — наименьший предельный размер ;
— номинальная координата фаски со стороны узкого торца наружного или внутреннего кольца; — наименьший предельный размер ;
Источник
Подшипник 46212Л цена в г Москва
Для того чтобы найти поставщика сортамента Подшипник шариковый 46212Л, вам не нужно долго бродить по интернету и искать сайты поставщиков, сравнивать цены, созваниваться и уточнять наличие. Мы предлагаем Вам автоматически отправить Вашу Заявку на покупку всем основным Поставщикам не только региона Москва, но и в выбранных Вами регионах РФ и СНГ.
Всего 3 минуты и Поставщики сами ответят Вам через электронную почту о наличии, цене и сроках поставки. Вам предложат оптовые и розничные цены, сформируют коммерческое предложение по доставке, резки и даже монтажу по всем видам металлопроката.
Фактически Вы объявите Тендер на Подшипник шариковый 46212Л в регионе Москва.
Для того чтобы отправить заявку или создать свой Тендер перейдите по ссылке:
Наша автоматическая система очень проста. Metal100.ru — это информационный портал, здесь представлены цены основных поставщиков металлопроката с ежедневным обновлением ценовых предложений. Как только Вы отправите свою заявку на поставку, система автоматически оповестит всех поставщиков в городе Москва, а так же в других указанных Вами регионах. Получив Ваш запрос, поставщики сделают соответствующий расчёт и предлежат Вам лучшие цены!
Кроме того, на нашем сайте размещены прайс-листы основных поставщиков, и Вы всегда можете сравнить актуальность поступивших предложений.
Экономьте время и деньги!
Подшипник шариковый 46212Л в наличии и под заказ, оптовые и розничные цены!
Так же просим обратить Ваше внимание на авторизацию пользователя. Как правило, все авторизованные поставщики металлопроката имеют Рейтинг и отзывы покупателей. Неавторизованные пользователи в основной своей массе небольшие металлотрейдеры, занимающиеся поставкой мелкооптовых партий, что не гарантирует 100% выполнение последними своих обязательств по срокам и качеству продукции.
Удобная навигация портала МЕТАЛ100 позволяет в несколько кликов находить нужный Вам сортамент металлопроката в регионе Москва. Сравнивайте цены поставщиков сортамента Подшипник шариковый 46212Л и выбирайте лучшее предложение!
Источник
Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный 46212Л (7212AC.M) 60х110х22 мм
тип 36000, 46000, 66000, 146000, 1036000, 1046000, 1066000, 7036000 с282
тип 36000*, 1046000* с282
Технические характеристики
Основные характеристики
Вес самого товара без упаковки
Типоразмеры
Высота подшипника — это значение эквивалентно Ширине Колец подшипника. Обозначается латинскими буквами В, С, Н, Т.
Параметры
Информация о производителе
ЕПК («Европейская подшипниковая корпорация») – крупнейший производитель подшипников в СНГ – выпускает подшипники для всех отраслей машиностроения. Продукция ЕПК внесена в список «100 лучших товаров России». Подшипники ЕПК используются во всех ракетах, самолетах, судах оборонного и гражданского комплексов РФ. Входит в «Ассоциацию производителей подшипников» России. Национальное Рейтинговое Агентство (НРА) присвоило ЕПК рейтинг «АА-» (очень высокая надежность/кредитоспособность, третий уровень). Финансовое состояние ЕПК агентство оценило как устойчивое. ЕПК возглавляет ТОП-5 экспортеров технологического оборудования и подшипников, по данным ИД «Коммерсантъ».
Основана в 2001 году.
Численность персонала 12027 человек.
Штаб-квартира: Москва
Генеральный директор: Копецкий Александр Карлович
Основная специализация: Производство и реализация подшипников, деталей и узлов; пред и послепродажный сервис; научно-исследовательская деятельность и разработки.
Номенклатура продукции: более 9800 модификаций
В состав «Европейская подшипниковая корпорация» входят: ЕПК Москва, ЕПК Волжский, ЕПК Степногорск (Казахстан), ЕПК Самара, ЕПК Саратов, Совместное предприятие c американским партнером Amsted Rail «ЕПК-BRENCO», а также Инжиниринговый центр ЕПК и Торговый дом ЕПК. Во главе корпорации находится Управляющая компания.
Клиенты ЕПК: Daimler (крупнейший автомобильный концерн), BPW (производитель автозапчастей, Германия), УАЗ, ВАЗ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ. Кроме этого ЕПК производит подшипники для ступиц автомобилей RENAULT, DAEWOO, CHEVROLET, MAN, ISUZU, осей SAF (производитель автозапчастей, Франция) и RABA, известный производитель узлов, агрегатов шасси, автоматических трансмиссий и коробок передач ZF. В авиастроении ЕПК поставляет комплектующие для производства истребителя пятого поколения Т-50.
Деятельность: Предприятия корпорации выпускают подшипники качения всех конструктивных групп с наружным диаметром от 20 до 2200 мм. Собственная конструкторская служба позволяет разрабатывать и запускать в производство новые типы подшипников, включая аналоги подшипников иностранного производства. Преимущества ЕПК: качество, широта ассортимента, гибкость в работе с клиентами. Реализацию продукции всех заводов ЕПК осуществляет единая сервисно-сбытовая структура — ООО «Торговый дом ЕПК», имеющая представительства по всей России и за ее пределами. Поставки продукции на крупные предприятия проводятся Торговым домом ЕПК напрямую, что позволяет оставаться постоянно на связи с потребителями и оперативно реагировать на все запросы и пожелания каждого клиента. Продажи на вторичном рынке организованы через сеть официальных дилеров. Торговый дом ЕПК оказывает сервисные услуги, позволяющие значительно увеличить ресурс эксплуатации подшипников в высоко ответственных узлах. Специалисты Группы технического сервиса проводят диагностику состояния подшипников, квалифицированный монтаж/демонтаж, обучение механиков предприятий-потребителей.
Описание
Общее описание: подшипники шариковые радиально-упорные
Подшипники предназначены для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта а, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшения радиальной.
По скоростным характеристикам радиально-упорные подшипники не уступают радиальным однорядным. Увеличение угла контакта приводит к снижению допустимых частот вращения и увеличению воспринимаемой подшипниками односторонней осевой нагрузки.
При этом подшипники типов 36000, 46000, 66000 способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении. Подшипники шариковые радиально-упорные с трех- и четырехточечным контактом могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.
Преимущественно применяются при средних и высоких частотах вращения.
Подшипники выполняются со стандартными углами контакта шариков с желобами колец α=12° (тип 36000), α=26° (тип 46000) и α=36° (тип 66000).
Подшипники типа 36000К6 имеют угол контакта α=15°, и их также относят к скоростным подшипникам одностороннего осевого действия.
У разъемных подшипников (магнетных) типа 6000 наружное и внутреннее кольца можно монтировать и демонтировать раздельно. У неразъемных подшипников типов 36000, 46000, 66000 и 136000 скос на одном кольце необходим для сборки на заводе-изготовителе. При монтаже и эксплуатации разъему подшипников препятствует замок, образованный между дорожкой качения и скосом.
В подшипниках со скосом на наружном кольце сепаратор центрируется по двухбортовому внутреннему кольцу, а со скосом на внутреннем кольце — по двухбортовому наружному кольцу. В последнем случае достигаются более высокие скоростные характеристики.
Подшипники шариковые радиально-упорные, воспринимающие только односторонние осевые нагрузки, требуют установки еще одного подшипника, фиксирующего вал в обратном направлении.
Часто решение достигается посредством установки специально подобранных пар подшипников, которые имеют отрегулированный одинаковый зазор или натяг.
Они могут комплектоваться по различным схемам: О, X, Т.
При комплектовании подшипников по схеме О (тип 266000) опора имеет повышенную жесткость. Ее можно применить в «плавающих» опорах без фиксирования наружных колец в осевом направлении.
При комплектовании подшипников по схеме X (тип 346000, 366000) допускается радиальная нагрузка для пары больше, чем для соответствующего однорядного, в 1,8 раза, осевая в обе стороны такая же, как и у однорядного.
Схема комплектования Т (тип 436000, 446000, 466000, 576000) является схемой одностороннего осевого действия. Ее применяют в узлах со значительными осевыми усилиями и высокой частотой вращения, когда нельзя использовать упорные подшипники.
Модификации комплектных подшипников могут содержать три, четыре и более однорядных подшипников.
Двустороннее восприятие осевой нагрузки можно обеспечить и другими конструктивными исполнениями.
Неразъемный двухрядный радиально-упорный подшипник типа 56000 имеет в кольцах с одной стороны канавку для ввода шариков. Может воспринимать момент в осевой плоскости и двусторонние осевые нагрузки.
У подшипников с разъемными наружным или внутренним кольцами типа 126000 профили дорожек качения образованы радиусами из разных центров, вследствие чего в подшипниках образуется четырехточечный контакт. Применяются в узлах, где не требуется высокая жесткость опоры. Разъемное кольцо позволяет разместить в подшипнике большее число шариков и тем самым обеспечить высокую грузоподъемность. Оптимальным условием эксплуатации таких подшипников является превалирование осевой нагрузки над радиальной.
Сепараторы в шариковых радиально-упорных подшипниках изготавливаются из цветных металлов, текстолита, пластмасс и штампованными из стальной ленты.
При применении сепараторов, изготовленных из текстолита или стеклонаполненного полиамида, необходимо учитывать температурные границы этих материалов. При этом нужно внимательно относиться к присадкам, добавляемым в масло, которые могут сократить срок службы полиамидного сепаратора при длительной работе подшипника при температуре выше 100°С. При такой температуре отрицательно влияет и старение масла, что следует учитывать при назначении сроков его замены.
Источник
Подшипник 46212 (1721)
Это шариковый радиально-упорный подшипник, применяется для восприятия комбинированных (радиальной и односторонней осевой) нагрузок при высоких скоростях вращения. Осевая грузоподъемность изделия напрямую зависит от угла контакта, который у серии 46000 составляет 26 градусов, она при этом занимает промежуточное положение между сериями 36000 (12º.) и 66000 (36º.). В некоторых случаях возможна равноценная замена подшипников разных серий аналогичных размеров. Увеличение угла контакта позволяет переносить большую осевую нагрузку, но сказывается на величине максимальной скорости вращения.
Подшипник является неразъемным за счет наличия замка между дорожкой качения и скосом на одном кольце, который необходим для сборки. Может устанавливаться по-одному, парой, и больше по разным схемам комплектования, в том числе и для фиксации вала в обоих направлениях или для возможности восприятия очень высокой осевой нагрузки.
Данный подшипник имеет класс точности Т, самый высокий, и сепаратор из латуни (на складе есть и другие модификации данного изделия, более дешевые). Производитель — Саратовский подшипниковый завод (3 ГПЗ), входящий в Европейскую Подшипниковую Корпорацию, чьим официальным представителем является наша компания. ЕПК предлагает самые долговечные и надежные по мнениям экспертов подшипники в России.
Импортный аналог (в том числе китайского производства) имеет номер 7212 А.
Особенности покупки
При заказе товара «Подшипник 46212 (1721)» непосредственно через интернет-сайт и для того, чтобы избежать проблем с комплектацией товара, просьба перед покупкой связываться с менеджером магазина. Обязательно сообщите этот артикул товара — 1721.
Источник